Vraagprijzen online versus een bod: het lijkt dezelfde auto, maar het zijn twee verschillende getallen. Je ziet een auto zoals de jouwe op een advertentiesite voor een bepaald bedrag, en het bod dat je krijgt ligt er flink onder. Dat voelt als tekort, terwijl er meestal gewoon iets anders wordt gemeten.
Hieronder lees je wat er in een vraagprijs zit, wat een verkopend bedrijf er nog mee moet doen en waarom een bod daarom lager uitvalt zonder dat er iets mis hoeft te zijn.
Een vraagprijs is een wens, geen uitkomst
Wie een auto online zet, noemt een bedrag waar hij blij mee zou zijn. Dat is het begin van een gesprek. De prijs staat er vaak wekenlang, en in die tijd gebeurt er niets met de uiteindelijke verkoop. Pas als iemand echt betaalt, weet je wat de auto opbrengt.
Een vraagprijs is bovendien niet de som van wat een auto waard is, maar van wat de adverteerder hoopt. Een verkoper zet er graag wat ruimte in, want kopers dingen af. Een tweede reden is dat een hoge vraagprijs weinig kost: staat de auto er te duur op, dan verlaag je hem later.
Let op dat laatste. Een advertentie die al langer online staat en nog altijd te koop is, vertelt je meer dan de prijs zelf. Hij is blijkbaar nog niet verkocht tegen dat bedrag. Zo’n getal zegt dus iets over wat iemand vraagt, niet over wat iemand betaalt.
Wat een bedrijf met jouw auto moet doen voordat hij weer weg kan
Een particulier die jouw auto koopt, rijdt er zelf mee. Een bedrijf dat hem inkoopt om door te verkopen, doet iets anders. Die auto moet eerst klaargemaakt worden, en dat kost tijd en geld.
Denk aan wat er vaak bij komt kijken:
- een grondige schoonmaak en poetsbeurt, binnen en buiten
- een controle van de technische staat, en kleine reparaties als er iets niet goed is
- foto’s, een advertentie en iemand die vragen beantwoordt
- stalling of een plek op het terrein zolang de auto nog niet verkocht is
Elk van die punten telt mee in wat een bedrijf kan bieden. Het gaat niet om één grote post, maar om een rij kleine. Samen zorgen ze ervoor dat de verkoopwaarde en de inkoopwaarde niet gelijk zijn.
Garantie en risico zitten ook in de prijs
Verkoopt een bedrijf een auto door aan een particulier, dan gelden er regels voor de koper. Wat die precies inhouden, lees je bij de Consumentenbond. Voor jou als verkoper is het belangrijkste: het bedrijf neemt een risico dat jij als particulier meestal niet hebt. Gaat er na de verkoop iets stuk, dan kan de koper daar bij het bedrijf terecht.
Dat risico verdwijnt niet vanzelf. Het bedrijf moet er rekening mee houden, bijvoorbeeld door een buffer in te bouwen. Hoe groter de onzekerheid over de auto, hoe groter die buffer. Een auto met een volledig verhaal en recente facturen is makkelijker te beoordelen dan een auto waarvan niemand weet wat er is gedaan.
Dat is ook een reden om je gegevens goed op orde te hebben. Lees voor die kant van het verhaal ook waarom biedingen zo verschillen.
Voorraad kost geld, ook als de auto stilstaat
Een auto die op het terrein staat, levert niets op. Hij is al betaald, dus het geld zit erin vast. Elke dag dat hij niet is verkocht, is een dag dat dat bedrag niet voor iets anders kan worden gebruikt. Bovendien verliest een auto langzaam waarde, ook als hij stilstaat. Staan er veel auto’s van hetzelfde soort, dan dalen de prijzen eerder.
Een bedrijf dat jouw auto koopt, schat dus in hoe lang hij waarschijnlijk blijft staan. Is dat voor jouw type auto lang, dan past daar een lager bod bij. Is het een auto waar veel vraag naar is, dan kan het bod hoger liggen. Die inschatting kun je niet zien in een advertentie, maar ze zit wel in het bedrag dat je krijgt.
Marge is geen vies woord
Een bedrijf moet iets overhouden om te bestaan. Dat geldt voor elk bedrijf dat iets inkoopt en doorverkoopt. De marge dekt de kosten die hierboven staan, maar ook gewone dingen als huur, personeel en administratie. Niet alles wat tussen vraagprijs en bod zit, is winst.
Toch is het terecht om te vragen wat je er voor terugkrijgt. Het verschil tussen de twee getallen is de prijs van gemak: je hoeft niet zelf te adverteren, geen vreemden op bezoek te laten komen en geen rondjes te rijden met mensen die alleen komen kijken. Of dat gemak je dat bedrag waard is, bepaal jij. Wil je liever zelf verkopen, dan kan dat. Je krijgt dan meer kans op een hoger bedrag, maar ook meer werk en meer onzekerheid.
Zo vergelijk je de twee getallen eerlijk
Zet een vraagprijs en een bod niet naast elkaar alsof het hetzelfde is. Stel jezelf liever deze vragen:
- Staat de advertentie al langer online? Dan is de prijs waarschijnlijk te hoog.
- Is de auto in de advertentie echt vergelijkbaar, met dezelfde kilometerstand, uitvoering en staat?
- Hoeveel tijd en moeite kost het mij om zelf te verkopen?
- Wat gebeurt er met papieren, overschrijving en aansprakelijkheid? Op rdw.nl lees je hoe de overdracht werkt.
Kijk ook naar wat je zelf verwacht te krijgen. Een rekenvoorbeeld: stel dat een auto online voor een rond bedrag wordt aangeboden en dat de verkoper uiteindelijk iets lager uitkomt na een paar bezoeken. Dan is dat lagere bedrag het getal waar je mee moet vergelijken, niet de prijs in de advertentie.
Wat je kunt doen
Weet je niet wat je auto waard is, vraag dan een bod aan en kijk wat er staat. Je hoeft er niets mee, en je ziet in elk geval hoe de beoordeling in elkaar zit. Bij eerlijkbod krijg je één persoonlijk bod per mail, met uitleg waar we op gelet hebben. Hoe dat gaat, lees je op hoe het werkt. Ben je klaar om te kijken wat jouw auto kan opleveren, dan kun je een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Waarom ligt een bod altijd onder de vraagprijs van een vergelijkbare auto?
Een vraagprijs is wat een verkoper hoopt te krijgen. Een bod is wat een koper wil betalen, nadat hij rekening heeft gehouden met klaarmaken, garantie, voorraad en marge. Die twee uitgangspunten liggen van nature niet op hetzelfde punt.
Is een vraagprijs online een goede maatstaf voor mijn auto?
Hij geeft een richting, meer niet. Kijk vooral naar advertenties die al langer online staan en naar auto’s die echt op de jouwe lijken. Een prijs die niet tot verkoop leidt, is geen betrouwbare waarde.
Moet ik zelf verkopen om meer te krijgen?
Dat kan meer opleveren, maar niet zeker. Je investeert tijd, krijgt bezoekers en moet zelf alles regelen. Of dat de moeite waard is, hangt af van wat jij belangrijk vindt.
Wat zit er in een bod dat ik niet zie?
Meestal houdt het bedrijf rekening met kosten om de auto klaar te maken, het risico op latere klachten, de tijd dat de auto op voorraad staat en een marge. Vraag gerust om uitleg waar een bod op gebaseerd is.
Kan ik een bod vergelijken met een eerdere vraagprijs van mijn eigen auto?
Je kunt het naast elkaar leggen, maar vergelijk dan ook wat er in die tijd veranderd is: kilometers, staat en de markt. Een oude vraagprijs zegt weinig over wat de auto nu opbrengt.
Kost het iets om een bod aan te vragen bij eerlijkbod?
Nee. Een bod aanvragen is gratis en vrijblijvend. Je begint met je kenteken, en je beslist zelf of je het bod accepteert.