Schade aan velgen of banden zie je meteen: een geschaafde rand, een bult in de zijkant, een scheur die je pas ziet als je langsloopt. Voor veel mensen is het de eerste vraag bij verkoop. Eerst herstellen, of laten zoals het is?
Meestal is het antwoord rekenen. Velgen en banden horen bij elkaar, want ze worden samen beoordeeld en samen betaald. Dit artikel helpt je ze als één kostenpost te bekijken.
Wat voor schade is het?
Niet elke schade is even zwaar. Een koper kijkt anders naar een kras dan naar een scheur. Dit zijn de meest voorkomende vormen:
- Stoeprandschade: schaafwerk aan de buitenrand van de velg. Meestal alleen een kwestie van uiterlijk.
- Een deuk of verbuiging: de velg is niet meer rond. Dat kun je soms voelen aan een trilling bij het rijden.
- Een scheur: dit is ernstiger, omdat de sterkte van de velg in het geding kan zijn.
- Een bult of beschadiging in de zijkant van de band: dat is een veiligheidsrisico en geen kleinigheid.
- Ongelijke slijtage of een afwijkend profiel: een band is aan één kant meer versleten dan aan de andere.
De eerste soort is vooral zichtbaar. De rest raakt aan hoe de auto rijdt en of hij veilig is. Dat verschil bepaalt of herstel zin heeft.
Banden en velgen samen als kostenpost
Een koper kijkt niet alleen naar de velg, maar naar het hele wiel. Is de velg beschadigd en de band ook, dan zijn dat twee posten die bij elkaar opgeteld worden. Zeker bij een set van vier wordt dat snel een flink bedrag, ook al is het maar één wiel dat echt stuk is.
Dat heeft een gevolg. Wie alleen naar de velg kijkt, onderschat wat een koper in gedachten heeft. Wie alleen naar de band kijkt, mist het uiterlijk. Reken daarom met het geheel: wat is er nodig om de auto weer netjes op de weg te krijgen?
Afwijkend profiel is daarbij ook een kostenpost. Als de banden niet gelijk zijn, kan een koper ze willen vervangen. Een afwijkend merk of een merkbaar verschil in slijtage vallen op. Een band kun je eenvoudig laten controleren, bij een bandencentrum of garage. De kosten daarvan hangen af van waar je terechtkunt.
Schade aan velgen of banden: herstellen of laten staan?
Dit is de kernvraag. Een paar overwegingen helpen.
Herstel kost geld, tijd en gedoe. Een koper rekent dat niet automatisch één op één door in het bod. Het is dus mogelijk dat je meer uitgeeft aan herstel dan je terugkrijgt.
Herstel van cosmetische schade, zoals schaafwerk, kan zin hebben als de auto er verder netjes uitziet. Is de rest van de auto ook gebruikt en versleten, dan valt een perfecte velg minder op.
Herstel van een scheur of verbuiging is een ander verhaal. Zo’n velg wordt meestal vervangen, niet gerepareerd, en dat is duur. Voor de verkoop is het zelden de moeite. Meld de schade liever en laat de koper rekenen.
Rekenvoorbeeld, met fictieve bedragen: stel dat herstel van alle vier de velgen honderden euro’s kost, en dat een koper bij schade een bedrag in dezelfde orde van grootte aftrekt. Dan win je niets door te herstellen. Is het verschil klein, dan kost herstel je vooral moeite. Laat je een offerte maken voordat je beslist, dan weet je waar je aan toe bent.
Veiligheid en de APK
Schade die de veiligheid raakt, is een apart punt. Een band met een bult in de zijkant of een versleten profiel hoort niet op de weg. Dat staat los van de verkoop. Wil je weten waar een band aan moet voldoen en wat de APK controleert, kijk dan op rdw.nl.
Een auto met een gevaarlijk beschadigde band kan afgekeurd worden bij de keuring. Dat is een reden om hem eerst te laten nakijken, als je er nog mee rijdt. Is de auto niet meer in gebruik, dan hoef je dat niet te doen. Meld het dan wel in je aanvraag.
Meld wat je weet
Schade aan velgen en banden hoort in je aanvraag. Je hoeft geen technisch verhaal te schrijven. Een paar zinnen volstaan: welke wielen, wat voor schade, en of de auto er anders door rijdt. Foto’s mogen, maar hoeven niet.
Eerlijk melden voorkomt dat het bij de overdracht tot discussie leidt. Een koper die de schade vooraf kent, heeft er rekening mee gehouden. Een koper die hem ter plekke ziet, begint opnieuw te rekenen.
Meer over het omgaan met gebreken in het algemeen lees je bij auto verkopen met gebreken.
Bij eerlijkbod
Je begint met je kenteken. Daarna vragen we de kilometerstand, of de auto rijdt, of er schade is en je contactgegevens. Beschrijf de wielschade bij de schade. Iemand van eerlijkbod bekijkt je aanvraag en maakt één persoonlijk bod. Op de pagina met het bod staat waar we op gelet hebben.
Klopt de auto bij de overdracht niet met wat je opgaf, dan bespreken we dat eerst met je en beslis je opnieuw. Dat geldt ook voor schade die je over het hoofd hebt gezien.
Wil je weten wat je auto met de schade nog waard is, dan kun je een bod aanvragen. Het is gratis en vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Moet ik schade aan velgen herstellen voor ik verkoop?
Meestal niet. Herstel kost vaak meer dan het oplevert. Alleen bij lichte, goed te herstellen schade kan het lonen. Laat zo nodig eerst een offerte maken.
Wat kost het herstellen van een velg?
Dat hangt af van de soort schade, het type velg en waar je hem laat doen. Wij noemen geen bedragen. Vraag een offerte bij een garage of velgenspecialist.
Wat is erger: velgschade of bandenschade?
Bandenschade kan een veiligheidsprobleem zijn, vooral bij een bult in de zijkant. Velgschade is vaak cosmetisch, behalve bij een scheur of verbuiging.
Telt een afwijkend profiel mee?
Ja. Als banden ongelijk versleten zijn of niet bij elkaar passen, kan een koper rekenen op vervanging. Het is verstandig dat te melden.
Moet ik de schade fotograferen?
Het mag, maar het hoeft niet. Een korte beschrijving is genoeg. Foto’s kunnen helpen als de schade lastig in woorden te vatten is.
Wat als de schade erger blijkt dan ik opgaf?
Dan bespreken we dat bij de overdracht eerst met je. Je beslist daarna opnieuw of je verder wilt.