Roest aan de onderkant van een auto zie je zelden als je er gewoon naast staat. Je ontdekt het bij een beurt, als de auto op de brug staat, of bij de APK. Dan hoor je dat de dorpels aangetast zijn of dat er bij het subframe iets bekeken moet worden. De vraag is dan: wat betekent roest aan de onderkant van je auto, en wat doe je ermee?
Dit stuk loopt de plekken langs waar het uitmaakt, wat het voor de keuring betekent en hoe je kiest tussen herstellen en verkopen.
Waar roest zit en waarom dat uitmaakt
Niet alle roest is gelijk. Een roestplek op een lakrand is een kosmetisch probleem. Roest aan dragende delen is iets anders, omdat de auto daar sterkte nodig heeft.
Een paar plekken verdienen extra aandacht:
De dorpels. Dit zijn de balken onder de portieren. Ze zijn deel van de carrosseriestructuur en zijn vaak als eerste aangetast, omdat er vocht en vuil blijft zitten. Aan de buitenkant kan een dorpel er nog redelijk uitzien terwijl de binnenkant is weggevreten.
Het subframe en de draagarmen. Hier zijn de wielophanging en vaak de motor aan bevestigd. Roest op deze plekken raakt direct aan de veiligheid van de auto.
De bodemplaat en de langsbalken. Als je op de brug kijkt, zie je vaak eerst de bodem. Oppervlakkige roest komt veel voor, roest die door het metaal heen gaat niet.
De remleidingen en brandstofleidingen. Die lopen onder de auto en kunnen doorroesten. Dat is een gevaar, ook als de rest nog in orde lijkt.
Het verschil tussen oppervlakteroest en doorroesten is groot. Het eerste kun je vaak laten behandelen. Bij doorgeroest metaal is er materiaal weg, en dat is niet met een kwast op te lossen.
Roest en de APK
Roest op dragende delen kan een reden zijn voor afkeuring. De keurmeester kijkt naar de staat van de constructie en andere belangrijke onderdelen. Wat precies wordt gekeurd en wanneer iets wordt afgekeurd, staat op rdw.nl.
Dat betekent iets voor je plannen. Is de APK bijna verlopen en weet je dat er roest zit, dan weet je dat de keuring een risico is. Een afkeuring houdt in dat je moet herstellen en de auto opnieuw moet laten keuren. Staat er een afkeuring op je naam, dan hoort een koper dat te weten.
Weet je het niet zeker? Laat de auto bekijken door een garage of een APK-keuringsstation. Vraag specifiek om de onderkant, niet om een algemene check. Een foto van de plekken helpt je later bij het uitleggen.
Ook met een geldige APK blijft het verstandig te melden wat je weet. Een keuring is een momentopname en zegt weinig over wat er over een tijd met de onderkant gebeurt.
Herstellen of niet
Roest herstellen is werk voor een vakman, en de kosten lopen sterk uiteen. Een kleine plek laten behandelen of lassen kan overzichtelijk zijn. Dorpels vervangen of een subframe repareren is zwaarder werk.
Er zijn drie vragen die je helpen kiezen.
Hoe groot is de aantasting? Een plek of meerdere? Alleen de buitenkant of ook de constructie?
Wat is de auto in goede staat nog waard? Als dat bedrag laag is, kan een duur herstel nooit uit.
En wat verwacht je zelf? Wil je de auto nog jaren houden, dan loont herstel eerder. Wil je hem binnenkort toch weg, dan is het meestal beter om niet te investeren in iets wat een koper niet terugbetaalt.
Een rekenvoorbeeld, met fictieve ronde getallen: stel dat het herstel net zo duur is als wat de auto na herstel waard is. Dan houd je er na het herstel niets aan over, en is verkopen in de huidige staat de logischere weg.
Wil je de cijfers naast elkaar leggen, dan helpt de rekenhulp houden of verkopen.
Roest bij de verkoop melden
Roest is een gebrek dat een koper wil weten. Zeker als het om dragende delen gaat. Verzwijg je het, dan kan het bij de overdracht of kort erna alsnog naar boven komen.
Beschrijf het zo concreet mogelijk:
- waar de roest zit, bijvoorbeeld “dorpel links onderkant” of “subframe voorzijde”
- hoe erg het is: oppervlakkig of doorgeroest
- of een garage of keuringsstation het heeft gezien
- of de APK is afgekeurd om deze reden, en of herstel is uitgevoerd
Een foto van de plek werkt beter dan een lange tekst. Je hoeft geen mooie foto’s te maken. Een foto met de zaklamp van onderen is genoeg. Heeft de auto een afkeuring of een herstelrapport, voeg dat dan toe.
Voor een bredere uitleg over wat je bij gebreken kunt vertellen, zie auto verkopen met gebreken. Vind je de eerlijke beschrijving lastig, begin dan bij wat je zelf kunt zien en horen. Meer hoeft niet.
Als je kiest voor verkopen
Ben je er klaar mee, dan kun je de auto verkopen in de staat waarin hij verkeert. Je vraagt een bod aan met je kenteken en vult in of de auto rijdt, welke schade er is en wat de kilometerstand is. De roest geef je door als schade of gebrek, in je eigen woorden. Foto’s mogen, maar hoeven niet.
Iemand van eerlijkbod bekijkt je aanvraag en maakt één persoonlijk bod. Jij beslist of je akkoord gaat. Klopt de auto bij de overdracht niet met wat je opgaf, dan bespreken we dat eerst met je en beslis je opnieuw. Je kunt hier een bod aanvragen.
Veelgestelde vragen
Is roest aan de onderkant altijd een reden voor afkeuring?
Nee. Oppervlakkige roest op niet-dragende delen is meestal geen probleem. Roest op dragende delen kan wel tot afkeuring leiden. Wat er precies wordt gekeurd, lees je op rdw.nl.
Moet ik roest melden als ik mijn auto verkoop?
Ja, als je het weet. Zeker als het gaat om dorpels, subframe of andere dragende delen. Beschrijf waar het zit en hoe erg het is.
Hoe herken ik of roest oppervlakkig is of doorgeroest?
Oppervlakkige roest zit in de laag, het metaal eronder is nog stevig. Bij doorgeroest metaal is er materiaal weg, soms met gaten of afbrokkelend metaal. Laat het door een vakman beoordelen als je twijfelt.
Loont het om roest te laten herstellen voor een verkoop?
Vaak niet, vooral als de auto niet veel meer waard is. Reken na wat herstel kost in verhouding tot de waarde van de auto na herstel.
Wat als de APK is afgekeurd om roest?
Dan moet je herstellen en opnieuw laten keuren, of de auto verkopen met de afkeuring. Vermeld in dat geval de afkeuring bij de verkoop.
Kan ik een auto met roestschade bij eerlijkbod aanbieden?
Ja. Je vraagt een bod aan met je kenteken en geeft de schade door. Iemand bekijkt je aanvraag en maakt één bod. Aanvragen is gratis en vrijblijvend.