Een auto staat vaak het grootste deel van de dag stil. Dat is de gedachte achter het verhuren van je eigen auto via een deelplatform: je laat anderen hem gebruiken als jij hem niet nodig hebt, en je houdt er iets aan over. Voor sommige eigenaars klopt die rekensom, voor anderen niet.
Hieronder lees je hoe het werkt, waar de risico’s zitten en voor wie het wel of niet loont.
Hoe verhuren via een deelplatform werkt
Je zet je auto online, geeft aan wanneer hij beschikbaar is en stelt een prijs in of kiest een voorgestelde prijs. Huurders boeken via het platform. Het platform regelt meestal de betaling, een verzekering voor de verhuurperiode en een manier om de sleutel over te dragen.
Soms gaat dat met een gewone sleutel die je persoonlijk overhandigt. Andere platforms werken met een slim slot of een app, zodat de huurder de auto zonder jou kan openen. Wat er bij jouw auto kan, hangt af van het model en van de regels van het platform.
Je blijft eigenaar. De auto staat op jouw naam, jij betaalt de wegenbelasting, de reguliere verzekering en de APK. Het platform neemt doorgaans een deel van de huuropbrengst als vergoeding. Hoe groot dat deel is, staat in de voorwaarden.
Verzekering: lees dit goed
Dit is het onderdeel waar de meeste fouten ontstaan. Je eigen autoverzekering dekt verhuur meestal niet zomaar. Veel polissen sluiten uit dat anderen tegen betaling met je auto rijden, tenzij je verzekeraar dat uitdrukkelijk toestaat.
Platforms lossen dat op met een verzekering die geldt tijdens de verhuurperiode. Kijk dan wel naar de details:
- wie is verzekerd tijdens de verhuur, jij, de huurder of allebei
- wat is gedekt: alleen wettelijke aansprakelijkheid of ook schade aan je eigen auto
- wat is het eigen risico, en wie betaalt dat
- wat gebeurt er met je schadevrije jaren als er iets gebeurt
Informeer ook bij je eigen verzekeraar. Een verzekering die verhuur niet toestaat, kan bij schade weigeren uit te keren. Dat wil je weten voordat je de auto aanbiedt, niet erna. Algemene uitleg over autoverzekeringen vind je bij de Consumentenbond en de ANWB.
Slijtage, schade en gedoe
Een auto die vaker rijdt, slijt sneller. Dat is logisch, maar wordt vaak onderschat. Banden, remmen en onderhoud komen eerder aan de beurt. Ook de kilometerstand loopt op, en die telt mee wanneer je de auto later verkoopt.
Daarnaast heb je te maken met kleine dingen:
- krasjes en vuil die je pas ziet als hij terug is
- een lege tank of een rommelig interieur
- een huurder die te laat komt
- een boete die op jouw kenteken binnenkomt
Voor boetes geldt dat de bekeuring in eerste instantie bij de kentekenhouder, jij dus, terechtkomt. De meeste platforms regelen dat je die kunt doorbelasten. Kijk na hoe dat bij jouw platform gaat en bewaar altijd boekingsgegevens.
Maak bij elke overdracht foto’s, zowel voor als na de verhuur. Dat voorkomt discussie over wie wat heeft veroorzaakt.
Belasting over de opbrengst
Wat je verdient met verhuur, is in principe inkomen. Het kan bijvoorbeeld onder inkomsten uit overig werk vallen, maar hoe het precies wordt gezien hangt af van je situatie, de omvang en of je het structureel doet. Zeker is dat je het niet zomaar kunt negeren.
Geen bedragen hier. Op belastingdienst.nl vind je informatie over inkomsten uit het verhuren van spullen, en een boekhouder of de Belastingdienst zelf kan je helpen als je twijfelt. Houd een eenvoudig overzicht bij van wat je ontvangt en welke kosten je maakt.
Wanneer het loont
Verhuren kan zinvol zijn als:
- je de auto zelf maar beperkt gebruikt, bijvoorbeeld alleen in het weekend
- hij ergens staat waar veel vraag is
- je er geen moeite mee hebt om hem uit te lenen aan vreemden
- de opbrengst de extra slijtage, het risico en de tijd dekt
Reken met een voorbeeld, puur ter illustratie. Stel dat je auto af en toe wordt verhuurd. Van wat de huurders betalen gaat een deel naar het platform, een deel gaat naar extra onderhoud en een deel naar belasting. Wat overblijft, kan een leuke bijdrage aan je vaste lasten zijn, maar wordt zelden een inkomen.
Wanneer het niet loont
Verhuur is minder verstandig als:
- je de auto zelf bijna dagelijks nodig hebt
- hij oud is en vaker kapot gaat
- je eigen verzekeraar het niet toestaat
- je het lastig vindt om hem aan anderen te geven
- je er eigenlijk vooral vanaf wilt
Dat laatste punt is belangrijk. Is de reden dat je de auto nauwelijks gebruikt, dan zijn er twee richtingen: hem delen of hem verkopen. Verhuren houdt de kosten en de verantwoordelijkheid bij jou. Verkopen haalt ze weg.
Een eerlijke vergelijking maak je met de rekenhulp voor houden of verkopen. Vul de kosten in, tel de verwachte opbrengst erbij en kijk wat overblijft.
Als je besluit dat de auto weg mag
Blijkt dat verhuren niet genoeg oplevert voor het gedoe, dan is verkopen vaak de rustigere keuze. Je kunt dan een bod aanvragen bij eerlijkbod. Dat is gratis en vrijblijvend, en je beslist zelf of je akkoord gaat.
Veelgestelde vragen
Mag ik mijn auto zomaar verhuren?
Niet altijd. Eerst moet je verzekering het toestaan, en daarnaast gelden de regels van het platform. Lees beide goed voordat je je auto aanbiedt.
Wie is verantwoordelijk als de huurder schade veroorzaakt?
Dat staat in de verzekering van het platform en in de huurvoorwaarden. Kijk naar de dekking, het eigen risico en wat er met je schadevrije jaren gebeurt.
Moet ik belasting betalen over wat ik verdien?
Ja, in principe is het inkomen. Hoe het wordt belast, hangt van je situatie af. Kijk op belastingdienst.nl of vraag advies.
Wat als ik een boete krijg die de huurder veroorzaakte?
De boete komt eerst bij jou als kentekenhouder. Veel platforms hebben een manier om die door te belasten. Bewaar daarom de gegevens van elke boeking.
Wordt mijn auto minder waard door verhuur?
Meer kilometers en meer gebruik laten de auto sneller slijten, en dat telt mee bij verkoop. Houd dus bij hoeveel de auto rijdt en hoe hij erbij staat.