Op de autosite staat bij één model soms vier aandrijflijnen naast elkaar, en ze heten allemaal een beetje hetzelfde. Mild hybride, hybride, plug-in hybride, elektrisch. Voor wie net begint met zoeken is dat een woordenbrij. Toch zijn de verschillen goed te begrijpen als je kijkt naar wat er onder de motorkap gebeurt en naar hoe jij de auto gebruikt.
Hieronder lees je hoe elk type werkt, wat het voor je dagelijkse rit betekent en bij welk rijpatroon het past.
Mild hybride: een benzinemotor met hulp
Een mild hybride is in de basis een gewone auto met een benzine- of dieselmotor. Er zit een kleine accu bij en een elektromotortje dat meehelpt bij het optrekken en remenergie terugwint. Dat kleine motortje kan de auto niet zelfstandig laten rijden. Het ondersteunt alleen de verbrandingsmotor.
Het voordeel merk je vooral in het gebruik van brandstof, al is dat effect bescheiden. Je hoeft nergens aan een stekker en je rijdt zoals je gewend bent. Het is dus een eenvoudige stap als je iets zuiniger wilt rijden zonder je gewoonten te veranderen.
Let er bij het zoeken op dat de term mild hybride veel gebruikt wordt voor auto’s die er, qua verbruik, niet heel anders uitzien dan hun gewone broertje. Kijk daarom naar het werkelijke verbruik in de praktijk en niet alleen naar het woord hybride in de advertentie.
Volhybride: de auto laadt zichzelf op
Bij een volhybride zit er een grotere accu in en een sterkere elektromotor. De auto kan een stukje volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld bij laag tempo door een woonwijk of bij het wegrijden na een stoplicht. Daarna schakelt de benzinemotor bij.
Je laadt deze auto niet via een stekker op. De accu vult zich tijdens het rijden, door remenergie terug te winnen en door de benzinemotor mee te laten werken. Daarom spreekt men vaak van een zelfladende hybride.
Dit type past goed bij wie veel in de stad rijdt, met regelmatig stoppen en optrekken. Daar kan de elektromotor veel werk overnemen. Op de snelweg doet de benzinemotor het meeste, dus het verschil met een gewone auto wordt kleiner naarmate je meer lange stukken aan één stuk rijdt.
Plug-in hybride: elektrisch rijden als je laadt
Een plug-in hybride heeft een nog grotere accu die je aan een stopcontact of laadpaal oplaadt. Met een volle accu rijd je een deel van je ritten volledig elektrisch. Is de accu leeg, dan rijdt de auto verder als een gewone hybride op benzine.
De elektrische actieradius verschilt sterk per model. Kijk dus in de specificaties van de auto die je op het oog hebt, en niet naar een algemeen getal. Sommige kunnen een korte woon-werkrit aan, andere net iets meer.
Het hele idee van een plug-in valt of staat met laden. Als je thuis of op je werk kunt laden en je dagelijkse ritten binnen de elektrische afstand blijven, rijd je het grootste deel elektrisch. Laad je zelden, dan sleep je een zware accu mee zonder dat je er veel aan hebt. Dan rijd je feitelijk een zwaardere benzineauto.
Een rekenvoorbeeld om het te voelen: stel dat je elke dag een korte rit naar je werk en terug maakt die binnen de elektrische afstand valt, en dat je 's avonds oplaadt. Dan rijd je op werkdagen bijna alles elektrisch. Rijd je dezelfde afstand maar laad je niet, dan win je weinig.
Volledig elektrisch: alleen stroom
Een volledig elektrische auto heeft geen verbrandingsmotor. Alles gaat via de accu. Je laadt thuis, bij het werk of onderweg bij een snellaadpunt.
Het rijgedrag voelt anders. Het optrekken gaat soepel en stil, en je hoeft niet te schakelen. De hoeveelheid stroom die je gebruikt, bepaalt de afstand die je kunt rijden. Die afstand verandert met snelheid, temperatuur en rijstijl. In de winter en bij hard rijden op de snelweg loopt hij terug.
Een elektrische auto past het best bij wie kan laden op een vaste plek, zoals een eigen oprit of een laadpunt in de buurt, en bij wie vooral bekende ritten rijdt. Woon je in een appartement zonder laadmogelijkheid, dan wordt dagelijks laden een gedoe. Reken dat vooraf uit voor je situatie.
Wil je meer weten over de overstap zelf, lees dan overstappen op elektrisch.
Welk rijpatroon past bij welk type?
Het helpt om je eigen gebruik eerst scherp te krijgen. Denk aan een gewone week en tel de ritten.
- Veel korte ritten in en rond de stad, met een mogelijkheid om te laden: elektrisch of plug-in hybride.
- Korte stadsritten zonder laadmogelijkheid: volhybride.
- Regelmatig lange afstanden, vaak onverwacht en zonder vast patroon: een volhybride, mild hybride of gewone auto is eenvoudiger dan een elektrische.
- Af en toe heel ver en verder vooral dichtbij: een plug-in kan dan werken, mits je ook echt laadt.
Het gaat dus niet om welke techniek het beste is, maar om welke techniek het beste bij jouw week past. Een auto die niet bij je gebruik past, kost je op den duur meer geld en geduld dan een iets minder moderne auto die precies doet wat je nodig hebt.
Kosten, belasting en subsidies
Wat je betaalt aan belasting en bijtelling verschilt per type aandrijving en verandert regelmatig. Ook de regels rond subsidies en kortingen wisselen. Reken daarom niet op wat je ergens hebt gelezen of van een kennis hoorde. Kijk op de site van de Belastingdienst voor de actuele regels, en lees op ANWB meer over de verschillen tussen aandrijflijnen.
Reken ook de rest mee. Denk aan verzekering, onderhoud, banden, en de kosten van stroom of brandstof. Met de rekenhulp wat kost je auto per maand leg je ze naast elkaar.
De accu bij een tweedehands auto
Koop je een tweedehands hybride of elektrische auto, dan is de staat van de accu een belangrijk punt. De accu is een van de duurste onderdelen. Vraag naar de garantie die er nog op zit en hoe de accu is gebruikt. Laat zo mogelijk de gezondheid van de accu uitlezen voordat je koopt.
Heb je zelf zo’n auto en denk je erover om over te stappen of juist terug te gaan naar iets eenvoudigers? Wil je weten wat je auto waard is, dan kun je een bod aanvragen. Dat kost niets en je beslist zelf.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een hybride en een plug-in hybride?
Een gewone hybride laadt zichzelf op tijdens het rijden en heeft geen stekker. Een plug-in hybride heeft een grotere accu die je aan een laadpunt oplaadt, waardoor je een deel van je ritten elektrisch kunt rijden.
Is een plug-in hybride zuinig als ik nooit laad?
Meestal niet. Zonder laden rijdt de auto op de benzinemotor en sleep je een zware accu mee. Een plug-in loont vooral als je regelmatig laadt.
Kan een mild hybride elektrisch rijden?
Nee. De elektromotor helpt alleen mee bij het optrekken en is niet sterk genoeg om de auto zelfstandig voort te bewegen.
Wat als ik geen eigen laadpunt heb?
Dan is een volledig elektrische auto lastiger, want je bent afhankelijk van openbare laadpunten. Een volhybride werkt zonder stekker en is dan vaak praktischer.
Moet ik de accu van een tweedehands hybride laten controleren?
Dat is verstandig. De accu is een duur onderdeel en de staat bepaalt veel van de waarde. Vraag naar garantie en een uitlezing van de accugezondheid.
Kan ik mijn hybride of elektrische auto bij eerlijkbod verkopen?
Ja. Je vraagt een bod aan met je kenteken, vult in hoe de auto erbij staat en krijgt één persoonlijk bod per mail. Aanvragen is gratis en vrijblijvend.